Через Український коридор пройшло більш 50 млн тонн агропродукції

Від початку роботи Українського морського коридору порти Великої Одеси обробили 50,1 млн тонн продукції українських аграріїв, а загальний обсяг вантажів склав вже 75 млн тонн. За інформацією прес-служби Міністерства розвитку громад та територій України, українські товари експортували в 50 країн світу у Африці, Азії, Європі та Америці.

Фактично, у той час, коли агресор продовжує систематично знищувати портову інфраструктуру, наражаючи світ на продовольчу кризу, Україна підтверджує статус ключового гравця на світовому ринку продовольства, збільшуючи обсяги експорту попри систематичні обстріли. Отже з 15 березня 2024 року «Український коридор», що проходить через порти Великої Одеси, розпочав роботу у цілодобовому режимі, що збільшило показники експорту аграрної та іншої продукції на 20%.  

Зазначимо, що Сили безпеки та оборони продовжують забезпечувати морський шлях для цивільних суден. Окрім безпекової складової, сьогодні існує два основних інструменти страхування ризиків судновласників, чиї судна прямують до чи з морських портів України. По-перше, це механізм страхування провідними страховими компаніями та банками світу за сприяння Уряду Великої Британії. По-друге, є гарантії відшкодування шкоди фрахтувальникам, операторам та власникам суден і суден внутрішнього плавання під час перебування таких суден у територіальних водах України.

Нагадаємо, що тимчасовий морський шлях було організовано після того, як росія почала блокування суден, які проходили тодішнім «зерновим коридором». За ініціативою Президента України Володимира Зеленського «зерновий коридор» був організований за підтримки ООН та Туреччини для забезпечення світової продовольчої безпеки. Але росія була однією зі сторін угоди й після систематичних порушень з боку країни-агресора було прийняте рішення про організацію альтернативного шляху, який отримав назву «Український коридор». Саме 16 серпня минулого року перше заблоковане судно JOSEPH SHULTE і скористалося морським шляхом, встановленим Військово-Морськими Силами України для торговельних суден. Тепер морським шляхом можна транспортувати не тільки аграрну продукцію. Є ряд й інших переваг - зокрема, Україна самостійно контролює ситуацію з експортом. 

Фактично, наразі єдиним гарантом безпеки судноплавства в Україні є Збройні Сили України. Міністерство інфраструктури України, зі свого боку, забезпечує не лише функціонування, але і подальший розвиток тимчасового морського коридору. Цього року відновлено контейнерне сполучення до портів Одеси та Чорноморська.  

У свою чергу росія цілеспрямовано посилює атаки на портову інфраструктуру українського півдня. Агресор намагається знищити експортний потенціал України та, фактично, свідомо провокує продовольчу кризу у тих країнах світу, які прямо залежать від постачання українського зерна.тому за останні 3 місяці ворог здійснив майже 60 таких атак. Їх наслідком стало пошкодження та знищення майже 300 об’єктів портової інфраструктури, 177 транспортних засобів та 22 цивільних суден.  Але найстрашніше це те, що постраждали 79 цивільних, серед яких працівники портів, логістичних компаній та екіпажі суден.