УЗА запропонувала змінити залізничні тарифи на перевезення зерна до портів Дунаю

Українська зернова асоціація (УЗА) запропонувала уряду змінити тарифікацію на перевезення аграрної продукції залізницею для портів Дунаю. Про це повідомляє прес-служба асоціації. Цей крок необхідний для того, щоб зробити порти Дунаю конкурентоспроможними.

Проблема портів на Дунаї пов'язана з тим, що за останні 30 років їм не приділяли значної уваги. Деградація доріг та відсутність спеціального тарифу для залізниць для перевезення вантажів у ці порти зробили їх неконкурентоспроможними. Нинішнє обладнання не може забезпечити достатньої потужності порту, а інвестори не готові вкладати гроші в його реконструкцію, оскільки немає розуміння, як порт працюватиме у мирний час. 

В УЗА вважають, що зміна тарифів на перевезення зерна до портів Дунаю може покращити ситуацію. Це дозволило б їм конкурувати із чорноморськими портами навіть у мирний час. В УЗА не озвучили конкретної формули для розрахунку тарифу, проте заявили, що пропонують запровадити можливість використання коштів Державного фонду внутрішніх водних шляхів для компенсації різниці у вартості перевезень.

Також в УЗА вважають, що необхідно створити спеціальні тарифи на оренду вагонів та прискорити поїзди, які прямуватимуть до портів Дунаю. Крім того, потрібно забезпечити проїзд українських локомотивів та локомотивних бригад територією Молдови. Всі ці кроки допоможуть зменшити вартість перевезень та додадуть портам Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ комерційної привабливості.

Також в УЗА запропонували провести міжурядові переговори між Україною та Молдовою для зниження вартості транзиту зерна до портів Дунаю. Економічні розрахунки показують, що немає можливості використовувати переваги ділянки, оскільки перевезення транзитною частиною 129 км у Молдові в 3 рази дорожче за аналогічну відстань по Україні. Станом на квітень 2023 року такий транзит коштуватиме $12 за тонну зерна без урахування ПДВ.