Українські аграрії втрачають до $200 млн на місяць через логістику та блокування кордонів

Втрати українських аграріїв через логістику та блокування кордонів наразі сягають $200 млн на місяць й виникає низка складних викликів, з якими аграріям приходиться боротись, щоб залишатись дієздатними.  

Дорога та складна логістика – питання №1 на сьогоднішній день для аграріїв. Один із факторів, що на це впливає – підняття вартості оренди вагонів зі сторони УЗ, яка останнім часом зросла вчетверо. Справа у тому, що Укрзалізниця не виставляє весь наявний парк вагонів на аукціони, створюється високий дефіцит та, відповідно, висока вартість оренди вагонів, при цьому попит на купівлю за таку ціну відсутній. 

Нагадаємо, втрати України від блокування західних кордонів можуть сягнути $1,5 млрд.

Зменшення обсягу зовнішньої торгівлі через обмеження руху вантажного транспорту через західні кордони України за листопад і грудень може сягнути 1,5 млрд доларів. У листопаді скорочення склало 860 млн доларів, а в грудні – 620 млн доларів. Більші втрати імпорту зумовлені його вищою залежністю від автоперевезень порівняно з експортом.

За даними Держмитниці, у 2023 році частка автомобільного транспорту у вартісних обсягах експорту становила близько 35%, імпорту – 70%. Втрати імпорту у листопаді вдалося частково компенсувати завдяки нарощуванню поставок іншими шляхами, зокрема, залізницею, а втрати експорту – завдяки нарощуванням поставок через новий морський коридор, обсяги перевезень яким за результатами листопада впритул наблизилися до найвищих значень перевезень «зерновим коридором». 

Нагадаємо, експортери оцінили втрати за день простою на пунктах пропуску внаслідок страйків.

В середньому через блокування прикордонних пунктів пропуску польськими перевізниками один день простою вартує одній компанії втрат у розмірі близько 1 млн грн. Про це повідомляє пресслужба Європейської Бізнес Асоціації, спираючись на результати експрес-опитування серед 55 членських компаній, на діяльність яких вплинув страйк на польсько-українських пунктах пропуску, що розпочався 6 листопада.

Сукупна орієнтовна сума збитків з початку простою, завданих опитаним компаніям, становить принаймні 305 880 000 грн. При цьому однаково потерпають як імпортери, так і експортери, адже 49% компаній ввозять продукцію в Україну. Водночас 25% товарів прямують до Польщі, 15% – до Німеччини, а також до інших країн Балтії, Західної Європи, США, Канади, країн Азії та Африки.

Фактично, блокування руху на кордоні польськими перевізниками вже призвело до численних негативних наслідків для бізнесу в Україні та їх контрагентів за кордоном. Суттєво зростають витрати на перевезення, що впливає на собівартість продукції та цінову конкурентоспроможність компаній. Спостерігається зміна маршрутів, водночас збільшуються черги на словацькому і угорському кордонах. Бізнес вже повідомляє про дефіцит транспорту, зокрема й через небажання перевізників брати замовлення на час страйку. Неможливість виконати зобов’язання перед українськими та іноземними замовниками потягне за собою штрафні санкції з боку покупців, скасування подальших замовлень та втрату клієнтів. Неможливість імпортувати необхідну сировину чи комплектуючі створює ризики для українських виробництв. Все це безпосередньо впливає на доступ населення в Україні до необхідних товарів та безперебійну роботу підприємств.

Нагадаємо, що з 6 листопада відбулося поступове блокування руху вантажного транспорту у напрямку пунктів пропуску «Ягодин-Дорохуськ», «Краківець-Корчова», «Рава-Руська-Хребене».

Польські перевізники вимагають повернути українським перевізникам дозволи, посилити українським перевізникам правила перевезень по ЄКМТ, заборонити реєстрацію українським компаніям, якщо фінанси компанії знаходяться не на території ЄС та бажають отримати доступ до системи «Шлях». Також, окрім страйків на кордонах з Україною, плануються страйки 09 листопада співробітників портів Гдиня та Гданськ (Польща) через збільшення об’ємів роботи та низької заробітної плати. Раніше польські перевізники неодноразово блокували пункти пропуску на українсько-польському кордоні.

Наразі відомо, що польські перевізники продовжують блокувати три пункти пропуску на Різдво та обіцяють пропускати ще менше вантажівок, ніж раніше. До них вже приєдналися фермери, які вимагають державних субсидій на кукурудзу та відмови від підвищення податків.  Вже відомо, що далекобійники залишаться на кордоні на Різдво і пропускатимуть лише одну комерційну вантажівку кожні три години, а не три щогодини. У свою чергу заступник міністра інфраструктури Польщі заявив після зустрічі в Києві, що сподівається, що протести далекобійників на кордоні з Україною будуть вирішені до кінця року.