Частные перевозчики получат допуск на украинскую железную дорогу

Верховная Рада зарегистрировала проект Закона о системе и особенностях функционирования рынка железнодорожного транспорта Украины, направленного на открытие доступа к транспортному рынку для частных перевозчиков. Этот документ позволит имплементировать положения директив о сертификации машинистов, едином европейском пространстве, безопасности железной дороги и т.д. Всего в законопроекте отражено положение более десяти актов законодательства ЕС в этой сфере.

Отметим, что сейчас у Украины есть обязательства перед ЕС принять закон о конкурентном рынке железнодорожного транспорта до конца следующего года. Однако следует отметить, что этот закон не вступит в силу сразу после принятия, а только через несколько лет после окончания войны.

Сейчас АО «Укрзализныця» активно работает над восстановлением и развитием евразийского интермодального сообщения. Недавно, во время международной выставки InnoTrans 2024 в Берлине, украинские и польские железнодорожники достигли важного соглашения о сотрудничестве в этой сфере. Полномасштабное вторжение России в Украину привело к значительным перебоям в транспортном сообщении, в частности, перевозка грузов из Китая через территорию Украины была практически прекращена. Однако, несмотря на войну, Украина остается важным транзитным коридором между Азией и Европой благодаря своему географическому расположению и развитой железнодорожной инфраструктуре.

Следует отметить, что ранее Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры подписало меморандум с Европейским железнодорожным агентством (ERA), предусматривающим сотрудничество в сфере технической гармонизации железнодорожных систем Евросоюза и Украины. Как отмечается в сообщении Министерства, договоренности включают экспертную и техническую поддержку украинской стороны в присоединении к единому европейскому железнодорожному пространству. Для этого, в частности, предполагается создание руководящего комитета, определяющего приоритеты и поэтапные планы для достижения общих целей сторон. Украинская сторона считает, что развитие отечественной железной дороги является одной из предпосылок полноценной транспортной интеграции в Европейский Союз. Фактически европейская интеграция украинской железной дороги — один из крупнейших блоков транспортной евроинтеграции Украины. При этом важно понимать, что Украина постепенно занимается модернизацией собственной транспортной инфраструктуры и адаптацией ее к нормативам Евросоюза.

В этом году Укрзализныця начала строительство европейского пути Чоп – Ужгород. Этот проект входит в список проектов стратегической программы развития железнодорожной инфраструктуры для интеграции Украины в Евросоюз. Заключение первого звена рейкострельной решетки новой европути состоялось 11 апреля. Этот проект позволит повысить комфорт не только пассажирского сообщения и перераспределить пассажирский поток, но и параллельно предоставит нам новые логистические возможности для грузовых перевозок, разгрузит автомобильные пункты пропуска. Таким образом, Ужгород становится первым областным центром, который получит сообщение с Европой по пути европейского образца. В Укрзализныце отметили, что проект будет реализован за 50% грантового софинансирования фонда ЕС Connecting Europe Facility (CEF). Общая сумма проекта – 1,3 млрд грн. Срок выполнения проекта составляет 14 месяцев. Он предусматривает строительство 22 км железнодорожного пути европейского стандарта, реконструкцию искусственных сооружений, объектов и сетей инженерного обеспечения и оснащение пути двухсторонней полуавтоматической блокировкой и устройствами микропроцессорной диспетчерской централизации. Кроме того, планируется проведение электрификации нового европейского пути 1435 мм на участке Чоп – Ужгород. Также в планах возможно продолжение европути от Ужгорода до Львова, что станет важным шагом для присоединения Львова к двум европейским транспортным коридорам TEN-T – Рейн-Дунайскому и Средиземноморскому.