Украинские аграрии теряют до $200 млн в месяц из-за логистики и блокирования границ

Потери украинских аграриев из-за логистики и блокирования границ сейчас достигают $200 млн в месяц и возникает ряд сложных вызовов, с которыми аграриям приходится бороться, чтобы оставаться дееспособными.

Дорогая и сложная логистика – вопрос №1 на сегодняшний день для аграриев. Один из факторов, влияющих на это – поднятие стоимости аренды вагонов со стороны УЗ, которая в последнее время выросла вчетверо. Дело в том, что Укрзализныця не выставляет весь парк вагонов на аукционы, создается высокий дефицит и, соответственно, высокая стоимость аренды вагонов, при этом спрос на покупку за такую цену отсутствует.

Напомним, потери Украины от блокирования западных границ могут составить $1,5 млрд.

Уменьшение объема внешней торговли из-за ограничения движения грузового транспорта через западные границы Украины за ноябрь и декабрь может составить 1,5 млрд долларов. В ноябре сокращение составило 860 млн долларов, а в декабре – 620 млн долларов. Большие потери импорта обусловлены его более высокой зависимостью от автоперевозок по сравнению с экспортом.

По данным Гостаможни, в 2023 году доля автомобильного транспорта в стоимостных объемах экспорта составила около 35%, импорта – 70%. Потери импорта в ноябре удалось частично компенсировать благодаря наращиванию поставок другими путями, в частности железной дорогой, а потери экспорта – благодаря наращиванию поставок через новый морской коридор, объемы перевозок которым по результатам ноября вплотную приблизились к самым высоким значениям перевозок «зерновым коридором».

Напомним, экспортеры оценили потери за день простоя на пунктах пропуска в результате забастовок.

В среднем из-за блокирования пограничных пунктов пропуска польскими перевозчиками один день простоя стоит одной компании потерь в размере около 1 млн грн. Об этом сообщает прессслужба Европейской Бизнес Ассоциации, опираясь на результаты экспресс-опроса среди 55 членских компаний, на деятельность которых повлияла забастовка на польско-украинских пунктах пропуска, которая началась 6 ноября.

Совокупная ориентировочная сумма ущерба с начала простоя, нанесенного опрошенным компаниям, составляет по крайней мере 305,88 млн грн. При этом все равно страдают как импортеры, так и экспортеры, ведь 49% компаний ввозят продукцию в Украину. В то же время 25% товаров направляются в Польшу, 15% – в Германию, а также в другие страны Балтии, Западной Европы, США, Канады, страны Азии и Африки.

Фактически блокирование движения на границе польскими перевозчиками уже привело к многочисленным негативным последствиям для бизнеса в Украине и их контрагентов за рубежом. Существенно возрастают расходы по перевозке, что влияет на себестоимость продукции и ценовую конкурентоспособность компаний. Наблюдается смена маршрутов, в то же время увеличиваются очереди на словацкой и венгерской границах. Бизнес уже сообщает о дефиците транспорта, в том числе и по нежеланию перевозчиков брать заказы на время забастовки. Невозможность выполнить обязательства перед украинскими и иностранными заказчиками повлечет за собой штрафные санкции со стороны покупателей, отмену дальнейших заказов и потерю клиентов. Невозможность импорта необходимого сырья или комплектующих создает риски для украинских производств. Все это оказывает непосредственное влияние на доступ населения в Украине к необходимым товарам и бесперебойную работу предприятий.

Напомним, что с 6 ноября состоялась постепенная блокировка движения грузового транспорта в направлении пунктов пропуска "Ягодин-Дорохуск", "Краковец-Корчева", "Рава-Русская-Хребене".

Польские перевозчики требуют вернуть украинским перевозчикам разрешения, усилить перевозчикам правила перевозок по ЕКМТ, запретить регистрацию украинским компаниям, если финансы компании находятся не на территории ЕС и желают получить доступ к системе «Путь». Кроме забастовок на границах с Украиной, планируются забастовки 09 ноября сотрудников портов Гдыня и Гданьск (Польша) из-за увеличения объемов работы и низкой заработной платы. Ранее польские перевозчики не раз блокировали пункты пропуска на украинско-польской границе.

Пока известно, что польские перевозчики продолжают блокировать три пункта пропуска на Рождество и обещают пропускать еще меньше грузовиков, чем раньше. К ним уже присоединились фермеры, требующие государственных субсидий на кукурузу и отказ от повышения налогов. Уже известно, что дальнобойщики останутся на границе на Рождество и будут пропускать только один коммерческий грузовик каждые три часа, а не три часа. В свою очередь, заместитель министра инфраструктуры Польши заявил после встречи в Киеве, что надеется, что протесты дальнобойщиков на границе с Украиной будут решены до конца года.