У Вінниці запрацював контейнерний термінал майбутнього «сухого порту»

В переддень Різдва відбулось перше контейнерне відправлення вантажу до Одеси з Вінниці, де завершилося будівництво другої черги «сухого» порту. «Контейнерний Термінал Вінниця» стане ключовою ланкою у логістиці перевезень в межах центральної частини України.

Група «Лемтранс» інвестувала у цей об’єкт понад 15 млн доларів США. За ці кошти розбудовується відповідна інфраструктура – залізничні колії, контейнерний майданчик та критий склад. Пропускна здатність терміналу розрахована у 20 тис. TEU в рік. Основою вантажного потоку мають стати нішеві зернові культури та переливні вантажі, такі як олія. 

Нагадаємо що будівництво сухого порту «Контейнерний Термінал Вінниця» стартувало навесні поточного року. Вже у вересні термінал прийняв перші вантажі. Слід розуміти, що відновлення євразійських залізничних коридорів відкриває нові можливості для розвитку української економіки. Це сприятиме збільшенню обсягів експорту української продукції на світові ринки, залученню нових інвестицій та створенню нових робочих місць.
До речі, нещодавно Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури підписало меморандум із Європейським залізничним агентством (ERA), який передбачає співпрацю у сфері технічної гармонізації залізничних систем Євросоюзу та України. Домовленості включають експертну та технічну підтримку української сторони долученні до єдиного європейського залізничного простору. Таким чином, Україна поступово займається модернізацією власної транспортної інфраструктури та її адаптацією до нормативів Євросоюзу. Цього року Укрзалізниця розпочала будівництво європейської колії Чоп – Ужгород. Цей проект входить до переліку проектів стратегічної програми розвитку залізничної інфраструктури для інтеграції України до Євросоюзу. Укладання першої ланки рейкошпальної решітки нової євроколії відбулось 11 квітня. Цей проєкт дозволить підвищити комфорт пасажирського сполучення та значним чином перерозподілити вантажні потоки. Проект буде реалізовано за 50% грантового співфінансування фонду ЄС Connecting Europe Facility (CEF). Загальна сума проєкту складає 1,3 млрд грн. Термін виконання проекту планується як 14 місяців. За цей час будуть побудовані 22 км залізничної колії європейського стандарту та відбудеться реконструкція штучних споруд, об'єктів та мереж інженерного забезпечення. Також у планах можливе продовження євроколії від Ужгорода до Львова. 

Крім того, на початку спливаючого року стало відомо про готовність вітчизняних інвесторів профінансувати будівництво широкої залізничної колії від кордону з Україною до портів у польському Гданську і литовській Клайпеді.