Відтепер машини для розмінування ремонтуватимуть та здаватимуть в аренду в Україні

В Україні почав роботу сервісний центр для ремонту машин розмінування. Тепер техніку, вироблену швейцарсько-німецькою компанією GCS, не потрібно буде вивозити для ремонту або обслуговування за кордон. У компанії наголосили, що машини можна буде відремонтувати або безпосередньо на місці поломки з дистанційною підтримкою фахівців, або у сервісному центрі в Києві.

Наразі GCS вже задіяла в Україні 66 багатоцільових платформи, кожна з яких здатна розміновувати до 12 000 квадратних метрів на день. Відкриття сервісного центру, дозволить скоротити ремонт цих платформ на декілька тижнів.  

Крім того, відтепер оператори протимінної діяльності можуть взяти в оренду машину розмінування. Два виробники техніки на системній основі пропонують брати у тимчасове користування машини розмінування. Таку послугу зокрема запустила та ж компанія GCS Ukraine. Перший договір підписаний із міжнародним оператором Danish Church Aid, який взяв в оренду важку машину розмінування GCS-200. В межах договору GCS Ukraine навчатиме персонал Danish Church Aid, здійснюватиме супровід під час оренди, а також забезпечуватиме запчастинами. В майбутньому передбачена опція викупу машини. Можливість взяти в лізинг машину розмінування «Змій» запустила також компанія RoverTech, яка уклала договір із одним з українських банків. 

Але не лише лани потребують розмінування, тому наразі компанія «Нібулон» готується до сертифікації в напрямку розмінування внутрішніх вод України. У 2023 році компанія створила перший в Україні спеціалізований катер для розмінування внутрішніх водойм. Його збудували на суднобудівному заводі «Нібулону» під час війни. За оцінками фахівців компанії, для повноцінного очищення акваторій країні потрібно щонайменше 15 таких суден. Наразі підприємство проходить сертифікацію за трьома напрямами протимінної діяльності. Це дозволить здійснювати розмінування акваторій, знешкоджувати вибухонебезпечні залишки війни та інформувати людей про ризики, пов’язані з мінами. У компанії кажуть, що мають усе необхідне для запуску серійного виробництва катерів проєкту ДСНС25. Їх планують використовувати для очищення водних шляхів, що може стати основою державної програми з розмінування.

Наразі безпечне цивільне судноплавство – це питання національної безпеки та розвитку економіки. Адже якщо вдасться розблокувати Миколаївський портовий вузол, логістика для агропродукції може подешевшати на 4 долари за тонну. А транспортування вантажів по відновленому шляху Е-40 (Південний Буг і Дніпро) дає економію ще 3 долари з кожної тонни порівняно з іншими маршрутами – автомобільними, залізничними або морськими.